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机场飞行区围界需采用更加安全可靠、管理灵活的围界安全系统技术就显得十分必要。由于当今国内外机场经常发生外来人员蓄意敲击撞击、攀爬翻越、剪切破坏飞行区物理围界，闯入机坪或潜入机舱等一系列不安全事故，对机场空防安全造成了极大的危害，所以机场飞行区围界方面我们要提高安全性、防攀爬等方面都要提高。

机场安全区域分为，航站楼、飞行区和公共服务三方面，其中很大程度取决于飞行区机坪及周边围界的安全。机场围界作为机场飞行区与外界隔离的第一道安全屏障，是维持飞行区良好秩序的需要，担负着保障飞行区安全的重任。

采用物理围界阻隔（如单/双层金属围栏或砖墙并附加圈刺滚笼等），在这里我们详细说明一下飞行区围界阻隔网，机场物理围界围墙要求物理围界内侧、外侧的净高度应不低于2.5m，离地间隙不大于3cm。其中顶部防攀爬设施采用刺丝滚笼或刀片刺网等结构的围栏（墙）。

 1.钢筋直径为5 mm；

2.相邻横筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；

3. 两支撑柱中心距不大于3 m，支撑柱牢固；

4. 边框采用zui小边不小于5 mm的角钢，且与支撑柱连接牢固；上下边框之间有加强肋或采取其他加强措施；

5.下部地面砌砖石或水泥混凝土地梁，地梁与支撑柱联接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；

6. 竖筋下端距地梁或地面距离不大于30 mm，围栏上部建有防攀越结构；

7.具备Ⅱ类仪表着陆系统的机场围栏，距地面1 m高处设密集型栅网；

8.在水中或跨排水沟修建的围栏段采取防钻保护措施；

9.金属部分进行除锈、防腐处理，防腐年限不少于8年

当前机场围界报警系统技术正朝着数字化、网络化、智能化及多技术手段相融合的方向发展。随着围界报警系统技术研发的不断加深，目前国内市场上又增添了电容扰动、智能视频分析、振动传感探测以及雷达探测等技术应用于机场围界。

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